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电力机车运用与操纵
12 非正常行车
题目详情
多选题
与列车受电弓直接接触的是____。 A.
承力索 B.
馈线 C.
接触线 D.
接地线
查看答案与解析
多选题
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为____。 A. 半自动闭塞发车进路通知书 B. 绿色许可证 C. 路票
多选题
运行中发现电力机车____及车顶绝缘损坏危及行车安全时,必须立即断开主断路器,降下受电弓并停车。将情况及时报告车站。 A. 变压器 B. 风机 C. 受电弓
多选题
在自动闭塞区段司机接到绿色许可证及《监督器故障通知书》时开车后,列车以在睐望距离内能随时停车的速度,最高不超过____km/h,运行到第一架通过信号机,按其显示的要求执行。 A. 15 B. 20 C. 25
简答题
闭塞设备分为自动闭塞、 闭塞和半自动闭塞。
多选题
机车在运行中发生故障,在站内经处理能继续运行时,停车时间超过____min时,进行制动机简略试验后按规定发车。经处理不能继续运行时,立即请求救援。 A. 10 B. 15 C. 20
多选题
由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为____。 A. 按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出 B. 按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站 C. 按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间 D. 以上叙述都不对
简答题
双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。 正确 错误
多选题
____防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 A. 进路信号机 B. 进站信号机 C. 出站信号机 D. 通过信号机
简答题
出站信号机临时故障时,司机应操纵列车在____停车,接收书面行车凭证。
多选题
电力机车运行中遇接触网停电时,司机要迅速断开主断路器、降下受电弓,____。 A. 继续运行 B. 减速运行 C. 就地停车
简答题
自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。
简答题
司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的____通知前方站(列车调度员)。
简答题
在受电弓没有降下或保护接地开关EGS没有闭合的情况下,高压机器箱不能打开。检查高压机器箱的内部时,为防备突然升弓,在降弓状态下,须始终保持EGS闭合。 正确 错误
多选题
自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为____。 A. 绿色许可证 B. 调度命令 C. 路票
简答题
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用（）
多选题
自动闭塞区段遇通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,无论司机是否接到预告、有无防护人员,均必须操纵列车在该信号机前____m停车。 A. 100~150 B. 100~200 C. 200~300
判断题
基本闭塞法是____ A. 电气路签闭塞 B. 电话闭塞 C. 半自动闭塞 D. 时间间隔法 E. 自动闭塞
电力机车运用与操纵
章节列表
1 机车管理与运用
11
2 机车设备布置
13
3 行车安全装备
17
4 铁路安全生产
18
5 行车闭塞法
11
6 信号显示
18
7 电力机车检查
15
9 铁路机车操作
24
10 电力机车乘务员一次乘务作业标准化
21
12 非正常行车
18