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无人机设计导论
5 无人机总体设计
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简答题
对于带襟翼无人机，放下襟翼，无人机的升力将_______，阻力将__________。
A、增大，减小
B、增大，增大
C、减小，增大
D、减小，减小
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简答题
关于飞翼式布局无人机，下列说法不正确的是________。 A、飞翼布局是翼身融合布局的一种形式。 B、飞翼布局无人机纵向和横航向控制一般依靠机翼后方的各种襟翼与副翼。 C、飞翼布局无人机隐身性能较好。 D、飞翼布局无人机一般纵向稳定性易于保证。
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关于双尾撑布局，下列说法不正确的是________。 A、双尾撑的优点在于结构比较稳定，可靠性较高。 B、采用双尾撑布局有利于获得更大的翼展。 C、采用双尾撑布局，有利于减轻结构重量，减小阻力。 D、双发无人机采用双尾撑布局，发动机仓延伸的双尾撑有利于机翼载荷分布，减少阻力增量。
简答题
下列关于推重比的说法中，不正确的是______。 A、发动机在海平面最大静推力与无人机起飞重量之比，称为无人机的推重比。 B、无人机的推重比等同于无人机发动机推重比。 C、增大推重比有两个途径，减小无人机自重，采用更轻的材料制造，或者是增大发动机的推力。 D、航空发动机推重比大小与所在海拔高度有关。
简答题
下列关于固定翼无人机总体设计说法中不正确的是_______。 A、微型固定翼无人机的起飞重量组成中，一般能源与动力系统重量比重最大。 B、固定翼无人机设计时，必须将重心设计在焦点位置之前，以保证纵向稳定性。 C、螺旋桨主要用于中、低速固定翼无人机。 D、翼载荷越小，固定翼无人机的起降性能越好。
简答题
关于鸭式布局说法不正确的是______。 A、鸭式布局能够产生额外的涡升力 B、鸭式布局能减少配平阻力 C、鸭式布局具有更好的隐身性能 D、在大迎角状态下，鸭翼只需要减少产生升力即可产生低头力矩，从而有效保证大迎角下抑制过度抬头的可控性。
简答题
目前先进无人机多采用V型尾翼布局，比如国内的“翼龙”无人机及美国的“RQ-4A全球鹰”无人机等，对于V型尾翼下列说法不正确的是_______。 A、V型尾翼兼有垂尾和平尾的功能，相比传统的垂尾加平尾设计，V型尾翼具有更好的操纵性。 B、翼面可分为固定的安定面和铰接的舵面两部分，也可做成全动型式。 C、当两边舵面作相同方向偏转时，起升降舵作用；分别作不同方向偏转（差动）时，则起方向舵作用。。 D、呈V形的两个尾面在俯视和侧视方向都有一定的投影面积，所以能同时起纵向（俯仰）和航向稳定作用。
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多轴旋翼无人机通过改变_______控制飞行轨迹。 A、总距杆 B、转速 C、尾桨 D、迎角
简答题
关于自转旋翼无人机，下列说法不正确的是_______。 A、旋翼机的不靠发动机直接带动 B、旋翼机向后倾斜的旋翼在前飞时迎风气流的作用下旋转产生升力。 C、旋翼机一般需要发动机带动螺旋桨产生前进动力。 D、旋翼机的优点在于安全性高、具备垂直起降、空中悬停能力。
简答题
关于无尾布局无人机，下列说法正确的是______。 A、无尾布局无人机拉升操纵性能较好。 B、无尾布局减去了平尾引起的配平阻力，升阻比大。 C、无尾布局无人机一般纵向稳定性较好。 D、无尾布局无人机一般起降性能比较好。
无人机设计导论
章节列表
2 无人机概念
15
3 无人机用途
6
4 无人机分类和系统组成
8
5 无人机总体设计
10
6 无人机气动设计
10
10 无人机飞行动力学
12
11 无人机系统设计技术
10
12 无人机其他关键技术
3