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汽车构造（二）（山东联盟）
汽车构造（二）（山东联盟）期末考试
题目详情
简答题
下列（ ）悬架是车轮沿主销移动的悬架。
A. 双横臂式
B. 双纵臂式
C. 烛式
D. 麦弗逊式
查看答案与解析
多选题
汽车悬架中，减振器与弹性元件是串联安装的。（ ）
多选题
汽车上最常用的是三点式安全带。（ ）
多选题
可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。（ ）
多选题
机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源。（ ）
多选题
轿车通常采用（）悬架A、独立B、非独立C、平衡D、非平衡
简答题
在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。 A . A．大于零B . B．小于零C . C．等于零D . D．不一定。
多选题
主销后倾角的回正作用与车速有关，而主销内倾角的回正作用几乎与车速无关。（ ）
多选题
只有当泵轮与涡轮的转速不相等时，液力耦合器才能起传动作用。（ ）
多选题
液力耦合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。（ ）
多选题
一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率高。（ ）
简答题
在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于()。 A.促动管路内的压力 B.车轮与地面间的附着力 C.轮胎的胎压 D.车轮与地面间的摩擦力
简答题
变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是()。 A.自锁装置 B.互锁装置 C.倒档锁 D.差速锁
多选题
双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。（ ）
多选题
离合器的主、从动部分常处于接合状态。（ ）
汽车构造（二）（山东联盟）
章节列表
第一章测试
3
第二章测试
2
离合器
5
第三章测试
3
变速器与分动器
6
液力机械传动和机械式无极变速器
5
第四章测试
2
驱动桥
5
第五章测试
3
第六章测试
3
第七章测试
10
第八章测试
3
第九章测试
1
第十章测试
2
第十一章测试
1
第十二章测试
10
第十三章测试
7
汽车构造（二）（山东联盟）期末考试
15
汽车构造（二）（山东联盟）补考
14