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航空发动机结构分析与设计
第三章 压气机
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简答题
多级轴流式压气机从前向后，( )
A、叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐增多
B、叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐减少
C、叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐增多
D、叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐减少
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简答题
压气机转子叶片的刚度设计需考虑叶片变形及叶片固有频率的限制( ) A、正确 B、错误
简答题
以下哪些设计可以增强压气机转子叶片抗外物损伤能力( ) A、增加阻尼凸台 B、采用空心叶片 C、采用可控扩散叶型 D、采用端弯叶片 E、采用宽弦风扇叶片 F、采用前、后掠风扇叶片
简答题
压气机静子叶片与机匣的联接按照固定形式可分为( ) A、榫头榫槽联接 B、螺纹轴颈+螺母联接 C、销钉联接 D、直接焊接 E、通过中间环联接 F、双支点联接
简答题
轴流式压气机在设计中的防喘措施有( ) A、中间级放气 B、扩张型流道 C、进口可转导流叶片 D、多级可调静子叶片 E、多转子 F、增加转子转速
简答题
盘鼓混合式转子中，关于盘鼓联接所在半径大小，下列说法正确的是( ) A、小于恰当半径时，鼓筒变形小于轮盘变形 B、小于恰当半径时，鼓筒变形大于轮盘变形 C、大于恰当半径时，鼓筒变形大于轮盘变形 D、大于恰当半径时，鼓筒变形小于轮盘变形
简答题
压气机转子设计考虑定心、定位的目的是保证联接可靠( ) A、正确 B、错误
简答题
压气机转子承受的主要载荷不包括 A、惯性力 B、离心力 C、摩擦力 D、气体力
简答题
关于焊接式转子，下列说法正确的是( ) A、轮盘与鼓筒采用径向销钉联接 B、有助于减轻结构质量 C、WP7发动机采用了该结构 D、需要对焊缝进行强度校核 E、AL31F发动机采用了该结构 F、焊接方式主要包括电子束焊接和线性摩擦焊
简答题
总体来说，压气机组成包括( ) A、静子 B、鼓筒 C、转子 D、轮盘 E、附属装置
简答题
鼓式转子中，若径向止推轴承位于后部，则鼓筒厚度从前至后呈增加趋势( ) A、正确 B、错误
简答题
关于轴流式压气机机匣，下列说法正确的是( ) A、扩散机匣用于使气流速度降低 B、涡扇发动机的中机匣结构中，中介机匣承受载荷最小 C、机匣承受的载荷只包括重力、惯性力、气体压力和相连结构传递的轴向力 D、设计中需考虑减少漏气损失 E、机匣刚度设计是为了保证发动机工作中转子静子不相碰 F、机匣的包容性要求是为了降低打飞叶片穿出机匣时的速度
简答题
提高压气机压比的效果有( ) A、增强发动机做功能力 B、减轻发动机重量 C、影响发动机耗油率 D、提升压气机转速
简答题
进气道空气防冰的空气来自高压压气机( ) A、正确 B、错误
简答题
压气机设计要求包括( ) A、高可靠性 B、耐久性好 C、维护性好 D、尺寸大 E、具有广阔的工作范围 F、工艺性好 G、转子数量多
简答题
压气机转子叶片的设计要求包括( ) A、强度高 B、刚性大 C、工艺性好 D、便于维修更换 E、形状简单 F、制造精度高
简答题
按气流流动方向分类，下列哪一项不属于压气机的结构形式？ A、轴流式 B、径向式 C、离心式 D、混合式
简答题
高压压气机也称作涡轮风扇( ) A、正确 B、错误
简答题
轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序及转动情况是( ) A、工作叶轮在前，不转动；整流环在后，转动 B、工作叶轮在前，转动；整流环在后，不转动 C、整流环在前，不转动；工作叶轮在后，转动 D、整流环在前，转动；工作叶轮在后，不转动
简答题
下列说法不正确的是( ) A、鼓式转子鼓筒截面均承受拉力 B、鼓式转子抗弯刚性、抗扭刚性较好 C、盘式转子强度较差 D、加强盘式转子增加定距环可提升抗扭刚性 E、发卡式轮盘可保证传扭可靠 F、盘鼓混合式转子由传扭套齿承担扭矩
简答题
轴流式压气机单级压比较高，离心式压气机单级压比较低( ) A、正确 B、错误
航空发动机结构分析与设计
章节列表
第一章 绪论
21
第二章 发动机受力分析
25
第三章 压气机
27
第四章 燃气涡轮
26
第五章 燃烧室、加力燃烧室和排气装置
34